柴油機積碳維修處理方法
2022-01-10 10:47:49
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柴油機產生的積炭是由于柴油發電杋組的燃料和潤滑油在燃燒過程中不能完全燃燒,并在高溫作用下形成的一種由膠質、瀝青質、油焦質、潤滑油和炭質等組成的復雜混合物。這些積炭影響發動機某些零件散熱效果,惡化傳熱條件,影響其燃燒性,甚至會導致零件過熱,形成裂紋。今天柴油發電機廠家分享一下在維修工作中清除積碳的一些經驗，讓大家更好的維護好自己的柴油機。柴油發電機廠家一般會使用這三種方法清除積碳：機械清除法、化學法和電解法。
一：機械法
它是用金屬絲刷與刮刀去除積炭。為了提高生產效率,在用金屬絲刷時可由電鉆經軟軸帶動其轉動。此方法簡單,對于規模較小的維修單位經常采用,但效率低,容易損傷零件表面,積炭不易清除干凈。也可用噴射核屑法清除積炭。由于核屑比金屬軟,沖擊零件時,本身會變形,所以零件表面不會產生刮傷或擦傷生產效率也高。
二：化學法
它是對于某些精加工的零部件表面,不能采用機械清除的方法,則可用化學法。將零件浸入氫氧化鈉、碳酸鈉等清洗溶液中,溫度為80-95℃,使油脂溶解或乳化,積炭變軟,約2~3h后取出,再用毛刷刷去積炭,用加入0.1%0.3%的重鉻酸鉀熱水清洗,最后用壓縮空氣吹干。
三：電化法
它是將堿溶液作為電解液,工件接于陰極,使其在化學反應和氫氣的剝離共同作用下去除積炭。這種方法有較高的效率,但要掌握好清除積炭的規范。
